Структурата надијафрагмален вентиле многу различен од оној на обичните вентили.Тоа е нов тип на вентил и посебен облик на затворачки вентил.Неговиот дел за отворање и затворање е дијафрагма направена од мека Внатрешната празнина на капакот и погонскиот дел се одвоени, а сега се широко користени во различни области.Најчесто користените мембрански вентили вклучуваат мембрански вентили обложени со гума, мембрански вентили обложени со флуор, вентили со необложена дијафрагма и пластични мембрански вентили.
Мембранскиот вентил е опремен со флексибилна дијафрагма или комбинирана дијафрагма во телото на вентилот и капакот на вентилот, а неговиот дел за затворање е уред за компресија поврзан со дијафрагмата.Седиштето на вентилот може да биде од типот на брана или директно од типот.
Предноста на мембранскиот вентил е што неговиот механизам за работа е одделен од медиумот премин, што не само што ја обезбедува чистотата на работниот медиум, туку и ја спречува можноста медиумот во цевководот да влијае на работните делови на работниот механизам.Дополнително, не е потребна посебна заптивка од кој било вид на стеблото, освен како безбедносна карактеристика при контрола на опасните медиуми.
Во мембранскиот вентил, бидејќи работниот медиум е во контакт само со дијафрагмата и телото на вентилот, и двете можат да користат различни материјали, така што вентилот може идеално да контролира различни работни медиуми, особено погодни за хемиски корозивни или суспендирани честички.средно.
Работната температура на мембранскиот вентил обично е ограничена од материјалите што се користат за облогата на дијафрагмата и телото на вентилот, а нејзиниот опсег на работна температура е околу -50 до 175 °C.Мембранскиот вентил има едноставна структура и се состои само од три главни делови: телото на вентилот, дијафрагмата и склопот на капакот на вентилот.Вентилот лесно се расклопува и брзо се поправа, а замената на дијафрагмата може да се изврши на лице место и за кратко време.
Материјал на дијафрагмалниот вентил:
Материјал за облога (шифра), работна температура (℃), соодветен медиум
Цврста гума (NR) -10~85℃ Хлороводородна киселина, 30% сулфурна киселина, 50% флуороводородна киселина, 80% фосфорна киселина, алкали, соли, раствор на метална облога, натриум хидроксид, калиум хидроксид, неутрален солен раствор, 10% натриум хипохлорит , топол хлор, амонијак, повеќето алкохоли, органски киселини и алдехиди итн.
Мека гума (BR) -10~85℃ Цемент, глина, пепел од пепел, зрнести ѓубрива, цврста течност со силна абразивност, различни концентрации на густа слуз итн.
Флуорна гума (CR) -10~85℃ Животински и растителни масла, средства за подмачкување и корозивна кал со широк опсег на pH вредности.
Бутил гума (HR) -10-120℃ Органски киселини, алкалии и хидроксидни соединенија, неоргански соли и неоргански киселини, елементарни гасни алкохоли, алдехиди, етери, кетони итн.
Поливинилиден флуорид пропилен пластика (FEP) ≤150℃ хлороводородна киселина, сулфурна киселина, аква регија, органска киселина, силен оксиданс, наизменични концентрирана киселина, наизменични киселини и алкали и разни органски киселини освен стопени алкални метали, елементарен флуор и ароматичен јаглеводород итн. .
Поливинилиден флуорид пластика (PVDF) ≤100℃
Политетрафлуороетилен и етилен кополимер (ETFE) ≤120℃
Растоплива политетрафлуороетиленска пластика (PFA) ≤180℃
Полихлоротрифлуороетиленска пластика (PCTFE) ≤120℃
Емајл ≤100℃ Избегнувајте ненадејна промена на температурата освен флуороводородна киселина, концентрирана фосфорна киселина и силни алкали.
Леано железо без облога Користете температура според материјалот на вентилот на дијафрагмата Некорозивен медиум.
Не'рѓосувачки челик без облоги Општи корозивни медиуми.
Одржување на мембрански вентили
1. Пред да го инсталирате мембранскиот вентил, внимателно проверете дали работните услови на цевководот се во согласност со наведениот опсег на употреба на вентилот, а внатрешната празнина треба да се исчисти за да се спречи заглавување на нечистотијата или оштетување на деловите за заптивање.
2. Не бојадисувајте ја површината на гумената облога и гумената дијафрагма со маснотии за да спречите отекување на гумата и да влијае на работниот век на мембранскиот вентил.
3. Рачното тркало или механизмот за пренос не е дозволено да се користи за кревање, а судирот е строго забранет.
4. Кога рачно ракувате со мембранскиот вентил, помошната рачка не треба да се користи за да се спречи оштетување на погонските делови или деловите за заптивање поради прекумерен вртежен момент.
5. Мембранските вентили треба да се чуваат во сува и проветрена просторија, а редење е строго забрането.Двата краја на вентилот на залихите на мембраната мора да бидат запечатени, а деловите за отворање и затворање треба да бидат во малку отворена состојба.
Решете ги вообичаените дефекти на мембранските вентили
1. Работата на рачното тркало не е флексибилна: ① стеблото на вентилот е свиткано ② Навојот е оштетен ① Заменете го стеблото на вентилот ② Обрабете го конецот и додајте лубрикант
2. Пневматскиот мембрански вентил не може автоматски да се отвора и затвора: ① Воздушниот притисок е премногу низок ② Силата на пружината е преголема ③ Гумената дијафрагма е оштетена ① Зголемете го притисокот за довод на воздух ② Намалете ја силата на пружината ③ Заменете ја дијафрагмата
3. Истекување на врската помеѓу телото на вентилот и хаубата: ① Завртката за поврзување е лабава ② Гумениот слој во телото на вентилот е скршен ① затегнете ја завртката за поврзување ② Заменете го телото на вентилот
Време на објавување: 19.08.2022